Экспорт чемоданов и сумок на рынке Иу сильно вырос
Согласно опубликованным данным, Китай является крупнейшей страной по производству багажа, а доля экспорта багажа на мировом рынке приближается к 40%.Среди них Иу, как глобальный дистрибьюторский центр мелких товаров, является одной из крупнейших дистрибьюторских баз по продаже багажа в Китае.Его продукция хорошо продается в Европе, на Ближнем Востоке, в Южной Америке, Африке и других регионах с годовым объемом продаж почти 20 миллиардов юаней.Тем не менее, COVID-19 повлиял на мировую индустрию туризма.Ситуация с экспортом багажа в Китае за последние два года перестала быть благополучной, и экспорт багажной индустрии на рынке Иу неизбежно пострадал.
В этом году в связи с либерализацией эпидемиологического контроля во многих странах мира и быстрым восстановлением туристического рынка спрос зарубежных потребителей на дорожные сумки и чемоданы значительно вырос.Экспорт багажа Иу также снова открыл золотой век.Кроме того, за счет увеличения общей средней цены за единицу багажа значительно увеличились темпы роста объема его экспорта.Согласно статистике Yiwu Customs, экспорт чемоданов и сумок в Иу с января по сентябрь 2022 года составил 11,234 млрд юаней, увеличившись на 72,9% в годовом исчислении.
Производство багажа в Иу в основном сосредоточено на рынке второго района Международного торгового центра.Есть более 2300 продавцов багажа, в том числе индустрия солнечного багажа Bao Jianling.Утром 8-го она занялась в магазине рано утром.Она отправила образцы зарубежным заказчикам и организовала доставку на склад.Все было в порядке.
«В разгар эпидемии наш внешнеторговый экспорт упал на 50%».Бао Цзяньлин сказал, что в трудные времена все больше предприятий продолжают свою основную деятельность, сокращая производственные мощности и переводя внешнюю торговлю на внутренние продажи.Сильный рост внешнеторговых заказов в этом году позволил им восстановить свою жизнеспособность, которая, как ожидается, вернется к доэпидемическому состоянию в течение года.
В отличие от других отраслей, индустрия багажа представляет собой большую категорию, которую можно разделить на дорожные сумки, деловые сумки, сумки для отдыха и другие небольшие категории.Продукция Bao Jianling в основном представляет собой сумки для отдыха, предназначенные для покупателей в Африке, Южной Америке и других странах.Согласно рынку до эпидемии, сейчас межсезонье для сумок для отдыха, но рынок этого года необычен.Межсезонье стало пиковым сезоном благодаря таким благоприятным факторам, как либерализация эпидемиологического контроля за рубежом и восстановление туристического рынка.
«В прошлом году клиенты в Южной Америке в основном не размещали заказы, в основном из-за местного контроля эпидемии, и многие потребители отменили свои поездки.Школы были закрыты, и многие ученики посещали «онлайн-уроки» дома, что снизило потребность в багаже».Бао Цзяньлин показал репортеру сообщение WeChat, отправленное продавцами.В этом году Бразилия, Перу, Аргентина и другие страны постепенно отменили меры изоляции и возобновили экономическую деятельность.Люди снова начали путешествовать с рюкзаками.Студенты также могут ходить в школу, чтобы посещать занятия.Спрос на все виды багажа был полностью удовлетворен.
В настоящее время, хотя зарубежные покупатели пока не могут приезжать на рынок Иу, это не мешает им размещать заказы на сумки и чемоданы.«Старые клиенты просматривают образцы и размещают заказы через видеоролики WeChat, а новые клиенты размещают заказы через внешнеторговые компании.Минимальный объем заказа каждого стиля составляет 2000 штук, а производственный цикл занимает 1 месяц».Бао Цзяньлин сказала, что, поскольку поставки всей производственной цепочки и рабочих на производственной линии ее собственной фабрики сократились в период профилактики и борьбы с эпидемиями, когда рынок внешней торговли сумками и чемоданами сильно восстанавливался, текущий общий производственная мощность предприятия составляла лишь около 80% от доэпидемической.
В соответствии с практикой прошлых лет, Bao Jianling заранее разрабатывает некоторые новые продукты в межсезонье, а затем отправляет их клиентам для ознакомления с образцами.Если продукт имеет высокий рейтинг, он будет производиться партиями, что называется запасом заранее.В этом году из-за эпидемической ситуации и производственных мощностей предприятия не смогли выкроить время для запасов, а также задержалась разработка новых продуктов.«В условиях нормализации эпидемической ситуации в основном нарушен традиционный рынок низкого и пикового сезона.Мы можем делать только один шаг за раз, чтобы адаптироваться к новой торговой модели».— сказал Бао Цзяньлин.
Важной причиной возврата багажа является восстановление зарубежной экономики и спроса.В настоящее время многие европейские и американские страны сняли ограничения на туризм и торговлю.С ростом активности на свежем воздухе, такой как туризм, растет спрос на тележки.
С мая этого года по сентябрь этого года экспорт тележек был особенно процветающим, с 5-6 контейнерами в день.Су Яньлинь, владелица сумок Yuehua, рассказала в интервью, что покупатели из Южной Америки первыми возвращали заказы, и приобретались самые красочные и безудержные чемоданы-тележки.Мы только что закончили доставку в октябре.Сейчас пиковый сезон подошел к концу, и на следующий год тоже будут готовить новые модели.
Как стало известно корреспонденту, морские перевозки в этом году несколько снизились, но все еще находятся на высоком уровне.Для маршрута из порта Нинбо Чжоушань в Южную Америку стоимость каждого контейнера составляет от 8000 до 9000 долларов.Тележка-бокс представляет собой большой «параболический» бокс.Каждый контейнер может вместить только 1000 готовых изделий.Прибыль многих клиентов «съедается» фрахтом, поэтому им остается только увеличивать продажную цену, и, в конце концов, местные потребители будут платить по счетам.
«Теперь мы разделили тележку на 12 наборов, что более чем вдвое меньше готового продукта.Каждый стандартный контейнер может вместить 5000 комплектов тележек».Су Яньлинь сообщил репортеру, что полуфабрикаты для тележек были доставлены в страны Южной Америки для сборки и обработки местными рабочими, а затем проданы на рынке.Таким образом, прибыль покупателя может быть гарантирована, а потребители также могут купить ящики-тележки по доступным ценам.
Столкнувшись с отскоком экспорта багажа.Лю Шенгао, председатель Торгово-промышленной палаты багажной промышленности Иу, Китай, считает, что китайские продажи багажа за границу по-прежнему связаны с его выдающимся преимуществом в плане затрат и производительности.Он сказал, что после 30-40 лет развития индустрия багажа в Китае создала полную производственную цепочку, включая вспомогательное оборудование, таланты, сырье и возможности проектирования.Он имеет хорошую промышленную основу, сильную прочность, богатый опыт и сильные производственные мощности.Благодаря солидному внутреннему производству багажа и проектным возможностям, китайский багаж также имеет достаточно преимуществ в цене, что также является важным фактором, которому зарубежные потребители придают большое значение.
Время публикации: 26 декабря 2022 г.