Европа и США борются за китайские сумки, что является предвестником восстановления рынка.

Европа и США борются за китайские сумки, что является предвестником восстановления рынка.

За три года эпидемии в разгар эпидемии рухнуло бесчисленное количество предприятий, а также бесчисленное количество предприятий, борющихся за поддержку эпидемии.Сильный рост экспорта багажа из Китая можно рассматривать как предвестник восстановления отрасли.

По словам Ли Вэньфэна, вице-президента Китайской торговой палаты по импорту и экспорту товаров легкой промышленности и изделий кустарного промысла, заказы из Гуандуна, Фуцзяня, Хунани и других основных областей производства багажа в Китае с этого года быстро растут.Багаж в основном является необходимым инструментом для путешествий, выхода на работу и перевозки багажа и предметов в бизнесе.Существенное увеличение заказов на багаж показывает, что все отрасли во всем мире восстанавливаются.

Я считаю, что «взрывной список» вывоза багажа — это только начало.В настоящее время, в дополнение к чемоданам и сумкам, в Европе также популярны китайские свитера с высоким воротником, а также электрические одеяла, электрические обогреватели и т. д., и внутренние заказы будут быстро расти.Экспорт продукции всех отраслей, вероятно, восстановится к концу текущего года.Восстановление экспорта — очень хороший сигнал для Китая.Потому что Китай всегда был крупным экспортером, то есть большое количество нашей продукции можно экспортировать за границу.

Это «ожило» на внешнеторговых предприятиях и фабриках, которые после эпидемии находятся в тяжелом положении, находятся на грани закрытия и жестко поддерживаются.Спрос внешних рынков оживит большое количество предприятий, и в то же время миллионы безработных или безработных получат работу.Это самый быстрый и эффективный способ решить проблему выживания предприятия и занятости работников.

В настоящее время объем экспорта багажной продукции значительно увеличился, что также отражает некоторые проблемы.Во время эпидемии сократилось снабжение всей производственной цепочки и рабочих на производственной линии завода.Поэтому, когда рынок внешней торговли сумками и чемоданами сильно оживился, сейчас он находится в стадии «несоответствия производственных мощностей и цепочки поставок».С одной стороны, трудно нанять рабочих из-за большого роста спроса на рабочую силу, а с другой стороны, предложение деталей и комплектующих в цепочке поставок находится в дефиците, что делает явление «никто не делает». все, что связано с заказами».

Чтобы подготовиться к восстановлению отрасли, другие отрасли должны взять это за основу.Заранее общайтесь с вышестоящими и нижестоящими предприятиями и заранее делайте макет, чтобы получить первую волну дивидендов, когда отрасль восстановится.Мы все надеемся, что эпидемия скоро закончится и вернутся к нормальному производству и жизни.Если рынок находится в депрессии из-за эпидемии, многие люди действительно не могут его поддерживать.

Являясь одной из трех основных баз по производству багажа в Китае, Zhejiang Pinghu в основном экспортирует чемоданы для туристических тележек, на долю которых приходится около одной трети экспорта багажа в стране.С этого года более 400 местных производителей багажа, как правило, работали сверхурочно, чтобы наверстать упущенное.Внешнеторговые заказы сохранили рост более чем на 50%.За первые восемь месяцев этого года объем экспорта багажа увеличился на 60,3% в годовом исчислении, достигнув 2,07 млрд юаней, при совокупном экспорте в 250 млн сумок.Сильный рост экспорта багажа Pinghu вызвал множество сообщений от двух официальных СМИ CCTV, в том числе «По расписанию, финансы и экономика», «Полчаса экономики», «Финансово-экономическая информационная сеть» и «Первый деловой канал Китая».

По сравнению с обычными футлярами и сумками, футляры для туристических тележек больше пострадали от эпидемии, что делает восстановление с восстановлением рынка зарубежных путешествий более значительным.Цзинь Чунген, заместитель генерального директора Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd., сказал в интервью First Finance, что объем внешнеторговых заказов компании сильно вырос в этом году.Сейчас ежедневно отгружается от 5 до 8 контейнеров, а в 2020 году будет только один контейнер в день.Ожидается, что общее количество заказов за год вырастет примерно на 40% в годовом исчислении.Чжан Чжунлян, председатель Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd., также сказал, что заказы компании выросли более чем на 40% в этом году, и к концу года им необходимо обратить пристальное внимание на заказы, размещенные клиентов в августе и сентябре.Среди них 136 контейнеров были доставлены их крупнейшим клиентам за первые девять месяцев этого года, что примерно на 50% больше, чем в прошлом году.

Помимо Чжэцзяна, Ли Вэньфэн, вице-президент Китайской торговой палаты по импорту и экспорту товаров легкой промышленности и изделий кустарного промысла, отметил, что заказы из Гуандуна, Фуцзяня, Хунани и других крупных регионов по производству багажа в стране быстро выросли в этом году. .

Последние данные Главного таможенного управления показывают, что в августе этого года стоимость экспорта ящиков, сумок и аналогичных контейнеров в Китае увеличилась на 23,97% в годовом исчислении.За первые восемь месяцев совокупный объем экспорта мешков и аналогичных контейнеров из Китая составил 1,972 млн тонн, что на 30,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;Совокупный объем экспорта составил 22,78 млрд долларов США, увеличившись на 34,1% в годовом исчислении.Это также делает относительно традиционную индустрию багажа еще одним случаем «взрыва заказов» во внешней торговле.