«Заказы запланированы на конец апреля следующего года»
«Заказы запланированы на конец апреля следующего года»
Источник: Первый Финанс
После резкого спада под воздействием эпидемии Цзинь Чунген, заместитель генерального директора компании Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (далее именуемой «Ginza Luggage»), сообщил China First Finance and Economics, что внешняя торговля компании заказы сильно подскочили в этом году.Сейчас ежедневно отправляется от 5 до 8 контейнеров, а в 2020 году будет только 1 контейнер в день.Ожидается, что общее количество заказов за год увеличится примерно на 40% по сравнению с прошлым годом.
40% - это консервативная оценка этого ведущего предприятия в Пинху, провинция Чжэцзян.
Являясь одной из трех основных баз по производству багажа в Китае, Zhejiang Pinghu в основном экспортирует чемоданы для туристических тележек, на долю которых приходится около одной трети экспорта багажа в стране.Гу Юэцинь, генеральный секретарь Ассоциации багажа Чжэцзян Пинху, сообщил First Finance, что с этого года более 400 местных производителей багажа обычно работают сверхурочно, чтобы наверстать упущенное.Внешнеторговые заказы сохранили рост более чем на 50%.Объем экспорта багажа за первые восемь месяцев этого года увеличился на 60,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 2,07 млрд юаней, и было экспортировано 250 млн сумок.
Помимо Чжэцзяна, Ли Вэньфэн, вице-президент Китайской торговой палаты по импорту и экспорту товаров легкой промышленности и изделий кустарного промысла, отметил, что заказы из Гуандуна, Фуцзяня, Хунани и других крупных регионов по производству багажа в стране быстро выросли в этом году. .
Последние данные Главного таможенного управления показывают, что в августе этого года стоимость экспорта ящиков, сумок и аналогичных контейнеров в Китае увеличилась на 23,97% в годовом исчислении.За первые восемь месяцев совокупный объем экспорта мешков и аналогичных контейнеров из Китая составил 1,972 млн тонн, что на 30,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года;Совокупный объем экспорта составил 22,78 млрд долларов США, увеличившись на 34,1% в годовом исчислении.Это также делает относительно традиционную индустрию багажа еще одним случаем «взрыва заказов» во внешней торговле.
До того, как ожидается возобновление эпидемии
По сравнению с обычными футлярами и сумками, футляры для туристических тележек больше пострадали от эпидемии, что делает восстановление с восстановлением рынка зарубежных путешествий более значительным.
«В разгар эпидемии была отправлена только четверть местных тележек».Гу Юэцинь сказал, что в трудные времена все больше предприятий продолжают свою основную деятельность, сокращая производственные мощности и переводя внешнюю торговлю на внутренние продажи.Сильный рост внешнеторговых заказов в этом году позволил им восстановить свою жизнеспособность, которая, как ожидается, вернется к доэпидемическому состоянию в течение года.
В отличие от одежды, заказы предприятий дорожных тележек не имеют очевидной разницы между низким и пиковым сезонами.Однако в конце года у различных производственных предприятий часто бывает напряжённое время.
«В последнее время я был очень занят.Я занят, пытаясь догнать товар».Чжан Чжунлян, председатель Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd., сообщил First Finance, что заказы компании увеличились более чем на 40% в этом году.К концу года им необходимо обратить пристальное внимание на заказы, размещенные клиентами в августе и сентябре.Среди них 136 контейнеров были доставлены их крупнейшим клиентам за первые девять месяцев этого года, что примерно на 50% больше, чем в прошлом году.
Хотя заказ на внешнюю торговлю был размещен семь месяцев спустя, Цзинь Чунген сказал, что из-за того, что поставки всей производственной цепочки и рабочих на производственной линии его собственной фабрики сократились во время эпидемии, когда рынок внешней торговли багажом вырос. сильно вырос, сейчас он находится на стадии «производственные мощности и цепочка поставок еще не согласованы».Кроме того, внутренний рынок не восстановился до доэпидемического уровня, поэтому общая производственная мощность предприятия восстановилась лишь примерно до 80% от доэпидемического уровня.
С одной стороны, трудно нанять рабочих из-за большого роста спроса на рабочую силу, а с другой стороны, предложение деталей и комплектующих в цепочке поставок находится в дефиците, что делает явление «никто не делает». все, что связано с заказами».
На самом деле Цзинь Чунген начал подготовку еще в конце прошлого года.Он сказал, что в конце прошлого года компания ожидала очередного восстановления рынка.Производственная линия и план продаж были подготовлены заранее, а также были связаны с цепочкой поставок для увеличения производственных мощностей и увеличения запасов запасных частей.Но общее восстановление явно требует времени.
Столкнувшись с восстановлением рынка, цепочка поставок также ускоряет восстановление мощностей.Глава новой компании в области материаловедения и технологий в городе Пинху, которая производит тяги и другие аксессуары, сказал, что в этом году заказы выросли на 60-70% в годовом исчислении.В прошлом году на фабрике работало всего более 30 человек.В этом году на заводе работает более 300 человек.
Гу Юэцинь предсказал, что общий объем заказов на экспорт ящиков и пакетов в городе Пинху в этом году, как ожидается, восстановится до доэпидемического уровня.Цзинь Чунген также считает, что восстановление на экспортном рынке должно продлиться как минимум до первой половины следующего года;В долгосрочной перспективе рынок багажа также вернется к двузначным темпам роста до эпидемии — до эпидемии их внутренние и зарубежные заказы росли примерно на 20% каждый год.
Реакция трансформации при «двойной циркуляции»
Китай, крупнейший в мире производитель багажа, двумя крупнейшими экспортными рынками для багажа — это Европейский Союз и США.С восстановлением после эпидемии спрос на рынке внешней торговли поляризуется в сторону высокого и низкого уровня, и китайские предприятия приложили усилия в обоих направлениях.
Гу Юэцинь сказал, что сумки, произведенные в Пинху, в основном экспортируются на три основных рынка: ЕС, США и Индию.В основном они среднего и высокого класса, и большинство стилей разрабатываются предприятиями самостоятельно.В соответствии с политическим дивидендом ВРЭП (Соглашение о всестороннем региональном экономическом партнерстве) заказы из соответствующих регионов также значительно увеличиваются.Среди них экспорт сумок Pinghu в страны ВРЭП составил 290 млн юаней, увеличившись на 77,65% в годовом исчислении, превысив общий темп роста.Кроме того, в этом году значительно увеличились заказы в Австралии, Сингапуре и Японии.
Согласно финансовому отчету, чистый объем продаж New Xiuli (01910. HK) по состоянию на 30 июня этого года составил 1,27 млрд долларов США, что на 58,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
У нас также есть собственные бренды сумок и чемоданов Ginza, которые являются продуктами OEM для таких брендов, как Xinxiu.Цзинь Чунген сказал, что общее позиционирование компании является средним и высоким, с упором на рынки Европы и Юго-Восточной Азии.В этом году наиболее значительно выросли заказы в Австралии и Германии.Для заказов, экспортируемых в Соединенные Штаты, Цзинь Чунгенг предположил, что они также рассматривают возможность переноса части своих производственных мощностей в Юго-Восточную Азию, чтобы снизить риск торговых трений.
Поскольку рыночный спрос на недорогие товары увеличился, предприятие по производству багажа в Чжэцзяне в марте этого года открыло фабрику, чтобы удовлетворить спрос на недорогие товары в большем количестве регионов.
Устойчивость цепочки поставок Китая также отражается в динамическом балансе между внутренними продажами и внешней торговлей этих предприятий по схеме «двойного цикла».
«В 2020 году мы сосредоточимся на внутренней торговле, на которую будет приходиться 80–90% продаж.В этом году внешнеторговые заказы составят 70-80%».Цзинь Чунген сообщил, что до эпидемии их внешняя торговля и продажи на внутреннем рынке составляли примерно половину соответственно.Гибкая адаптация к изменениям на мировом рынке была для них важной основой для восстановления зарубежного рынка, а также извлекла выгоду из их усилий по запуску схемы «экспорт на внутренние продажи» еще в 2012 году.
Являясь одной из второй партии провинциальных предприятий по интеграции внутренней и внешней торговли, объявленных Министерством торговли провинции Чжэцзян, Jin Chonggeng перешла от первоначальной обработки на основе OEM к модели совместной разработки с ODM, сосредоточенной на построении бренда и самостоятельном построении. каналы продаж.
Чтобы добиться большей конкурентоспособности и прибыли в условиях неопределенности, все больше и больше предприятий также переходят на более высокие стандарты за счет инновационного дизайна и создания собственных брендов, а также активно осваивают электронную коммерцию и планируют «выйти на мировой уровень».
«Объем продаж нашего собственного бренда составляет около 30%, и рентабельность будет лучше, чем у OEM-заказов».Цзинь Чунген сказал, что независимо от трансграничной электронной коммерции или внутренних платформ прямого вещания, они начали использовать свои собственные бренды, чтобы приложить усилия к концу, а также накопили некоторый опыт.
Xinxiu Group, предприятие по производству багажа для туристов, несколько лет назад учредило провинциальный проектный институт ключевого предприятия в Пинху.Чжао Сюэцюнь, ответственный за проектный институт, сказал, что экспортные продажи их продукции собственной разработки составляют около 70% от общего объема экспорта, а рентабельность их собственной продукции будет на 10 процентных пунктов выше, чем у обычные продукты.Весовой багаж, запущенный компанией в результате независимых исследований и разработок, был продан миллионами штук, и этот новый продукт действительно способствовал развитию предприятия.
Время публикации: 30 декабря 2022 г.